印度和巴基斯坦空军5·7空战的红利还在持续发酵中。根据Defence Security Aisa网站于25日的报道，阿塞拜疆空军在印巴空战结束后，对手里的FC-1 Block3“枭龙”战斗机（巴基斯坦定型为JF-17Block3）订单有了些新的想法可盈配资，决定扩大FC-1 Block3型战斗机的采购量。
早在2024年初就有消息说，阿塞拜疆决定购买16架FC-1 Block3，现在这个订单数量扩大了，据称一下子提高到了以42亿美元购买40架FC-1 Block3。这订单金额，这购买数量，可谓创下了巴基斯坦和我国对外军贸的纪录。
40架订单靠谱吗？
阿塞拜疆和巴基斯坦达成的这项出口40架FC-1 Block3，而且据说是从16架合同一下子升级到40架的合同靠谱不？大伊万认为不算靠谱，或者说可能是被误读了。
首先，这个阿塞拜疆的16架FC-1 Block3战斗机订单，虽然早在去年年初就已经被披露，但是巴方一直没有实锤，不知道是真是假。
当然，一份战斗机军贸订单，从初步接洽，到发出要约，再到签署合同，签署合同后采购物料，排期生产，同步培训飞行员等，是一个长期的过程。订单执行期短的一年半载，长的两三年，去年年初签的单，到现在没什么后续，某种意义上说可以理解。
而这个从16架一下子膨胀到40架的订单，怎么说呢？大伊万反正觉得不靠谱。毕竟，稍微有点大宗商品交易常识的人都知道，大宗商品交易订单调整是件多麻烦的事，涉及到大量的条款重拟，价格重算。
最典型的，之前签单时的支付方式汇率和现在的汇率都不同，光是怎么支付，怎么重新计算支付金额就是需要讨价还价的事。更何况购买战斗机这种国家行为，必然要牵涉到一国政府到军方高层的反复博弈，内部评估，才能最终敲定扩大购买数量。
坐进枭龙驾驶舱的阿塞拜疆总统
比如阿塞拜疆的这个订单，一开始16架，现在要买40架了，那指不定阿塞拜疆总统府，国防部怎么内部讨论，形成共识。然后才能向巴基斯坦发出修改订单的要约，然后双方才能就这一事项展开讨论，讨论不知道多长时间才能最终得出结论来。现在5月7日刚打的空战，连两个星期都不到呢，就调整订单调整成实锤了，这可能性实在太低了。
所以，关于阿塞拜疆的这个40架FC-1 Block3的订单，大伊万的理解是这么几种可能性，如果说之前这16架订单确实存在，那么有可能：
一是阿塞拜疆有这种修改既有订单的意向，但也只是意向，具体有没有发出修改要约不清楚，双方的军贸委员会是否开始着手修改格式条款也不清楚。
二是阿塞拜疆在签署首批订单的时候，是16架确定订单和24架意向订单之间的关系，现在看巴基斯坦空军打的这么好，就有将意向订单转为正式订单的打算，这个工作相对低一些。
三是考虑到Defence Security Aisa这个网站的来路，不排除又是巴基斯坦或者印度自己在瞎搞大新闻。话说5月7日的空战打完之后，双方都整了不少这种活，一个主打自己赢麻了，一个主打自己吓唬自己，果然南亚次大陆，一笔写不出俩三哥来。
不过不管怎么说，随着5月7日巴基斯坦空军大胜印度空军，歼-10CE战斗机在国际战斗机市场上成为C位可盈配资，FC-1 Block3战斗机也跟着有了更高的热度也很正常：
巴基斯坦公开的摧毁S-400的卫星照
其一是FC-1 Block3战斗机是实实在在拿下了战果的，而且根据巴基斯坦空军的说法，拿下的是印度空军的S-400地导系统。
虽然印度空军矢口否认，但FC-1 Block3战斗机在实施防空压制作战后，印度空军匆忙从既有部署地将S-400系统的部分设备拖走，以及随后爆出的至少2到3名S-400系统操作号手不是“病重而亡”、就是“下火车摔死”，更是从侧面证明了印军的S-400应当是出现了战损。
总之，巴基斯坦空军FC-1 Block3战斗机此次对S-400系统的攻击，证明了FC-1 Block3型战斗机配套CM-400AKG型空射弹道导弹这套武器系统在实施防区外攻击时的可靠性，在国际军火市场上能做到这一点的装备可不多，备受青睐也很正常。
其二是FC-1 Block3战斗机和歼-10CE型战斗机，虽然一个是轻型战斗机，一个是中型战斗机，但是二者却属于同一个航电和武器系统，都是中国造的有源相控阵火控雷达，搭配上PL-12AE/PL-15E型空对空导弹。
只不过，FC-1 Block3的有源相控阵火控雷达的性能，相比歼-10CE相对低一些。但是本质上来讲，二者的工作模式是没什么区别的，也都能有效支持PL-15E型空对空导弹实施超视距拦射。而PL-15E型空对空导弹在此次空战中，以其强大的综合性能，尤其是相当远的射程，其实力有目共睹。
所以，歼-10CE性能强劲，可以约等于FC-1 Block3的性能也差不多强，起码二者间无质的差别，难怪不少国家对FC-1 Block3感兴趣。
其三是巴基斯坦自己可能也想借机宣传一把，毕竟到FC-1 Block3之后，我们已经基本将所有的FC-1 Block3战斗机，全部移交给巴基斯坦生产了。
除了依然保留封存的生产线，可以制造一些用于试验试飞的机体，大头已经全部交给了位于巴基斯坦卡姆拉的巴航生产联合体。我们只负责给巴基斯坦提供一些锻件粗坯，航电和武备系统，巴基斯坦在FC-1战斗机的出口上占有相当高的话语权，基本是巴基斯坦自己在卖。
所以，我们现在忙着宣传自己的歼-10CE，巴基斯坦又宣传不了歼-10CE，那有什么就宣传什么呗，宣传FC-1 Block3就是个很好的路子了。这就是为什么在一片声各种出口歼-10CE的新闻中，突然冒出来一个阿塞拜疆扩大FC-1 Block3出口的新闻来，说到底其实就是巴基斯坦自己也想蹭点热度带货呢。
不过咱们单纯从技术角度上来说，无论是阿塞拜疆的16架FC-1 Block3订单，还是真的签了40架FC-1 Block3订单，这性能都足够强大了。阿塞拜疆空军的实力我们之前提过，就是十几架米格-29加上个位数的、不能用的米格-25和米格-23的水平，能打的中距弹还是R-27。
在FC-1 Block3到位之前，这空战能力跟开玩笑差不多，完全无法压制亚美尼亚的苏-30MKI（当然，亚美尼亚也一样抽象，光买飞机不买导弹，主打一个和平）……而现在手头有了FC-1 Block3和PL-15E的组合，哪怕只有PL-12AE这种东西，稳稳地在超视距拦射上压制亚美尼亚的苏-30MKI和R-77的组合，一点问题都没有。
考虑到阿塞拜疆可能在最近几年，就要解决纳希切万问题。FC-1 Block3战斗机的到来，会确保阿塞拜疆在未来可能爆发的对亚美尼亚的新一轮军事冲突中，稳稳地拿到制空权，而且还可以兼顾对面攻击等多元任务。
更不用说，阿塞拜疆的这些FC-1 Block3，真到手以后实际上已经成为高加索山脉沿线国家，乃至安纳托利亚地区最强大的战术飞机了。
南边伊朗空军不用说了，也就苏-35S战斗机还能够凭借其强大的滞空性能和机动性做到抗衡FC-1 Block3，二者算是各有优势，其余的比如F-14A和米格-29这种东西基本都是白给。
就算是土耳其，土耳其现在手头所有的F-16战斗机都依然使用的是平面缝隙阵全波形雷达，搭配着AIM-120C5型空对空导弹，这个空战超视距拦射能力，不可逃逸区范围也就50到80千米，已经远远地落在了FC-1 Block3的后面。
入手FC-1 Block3阿塞拜疆空军，那是真的买不了吃亏买不了上当，一跃成为地区空军强国不是梦，大概就是这样。
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